صفحه محصول - پاورپوینت قطعات ماشین و طرز کار آن ها

پاورپوینت قطعات ماشین و طرز کار آن ها (pptx) 15 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 15 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

قطعات ماشین و طرز کار آن ها دستگاه سوخت رساني و اگزوز خود رو باك بنزين (مخزن سوخت) باك بنزين معمولا در عقب و يا بغل وسيله نقليه و (يا در جلو و يا در زير صندلي راننده ) بسته ميشود . . واحد داخل اطاق تشکیل شده از دو قرقره ویک عقربه که جریان لازم از سو ئیج به قرقره سیم پیج اولی (قرقره اصلی )رسیده وسپس انشعاب پیدا می کند – یک شاخه دیگر به باک هدایت میشود .بنا براین قرقره اولی (اصلی ) وسری وقرقره دوم موازی بسته میشود . در واحد باک مقاومت متغییری بکار رفته که جاروی آن به شناور باک اتصال دارد. وقتی که باک خالی است : شناور به کف باک نزدیک می شود وجارودرابتدای مقاومت قرار دارد بنا براین مقاومت باک کاهش یافته و جریان بیشتری از طریق باک به بدنه هدایت می شود پس به قرقره دوم که موازی با واحد باک قرار گرفته جریان کمتری ارسال می گردد وهسته آن نمی تواند بخوبی مغناطیس شود درنتیجه قرقره اول بیشترمغناطیس شده و عقربه را بطرف خالی ( E طرف چپ) جذب می کند. وقتی باک پرباشد: شناورهمراه سوخت بالاآمده وجاروی شناورروی سیم پیچ مقاومت حرکت می کند و باعث می گرددمقاومت واحد باک افزایش پیدا نموده و باک جریان کمتری نسبت به قرقره انحراف مصرف نماید درنتیجه متناسب باتغییرات جریان درباک وقرقره انحراف نیروی جاذبه هسته افزایش یافته وعقربه به طرف پر( F طرف راست)منحرف میشود طرزكار دستگاه سوخت نما بر خلاف نظر عامه حركت در بزرگراه ها سبب افزايش خوردگي سيستم خودرو نميشود . سفرهاي كوتاه شهري تا 5 كيلومتراجازه نميدهد كه سيستم به دماي كاري خود برسد لذا چگالش گازهاي حاصل از احتراق باعث تجمع آب اسيد و در نتيجه خوردگي صفحات فلزداخل منبع اگزوز ميگردد . بدين جهت بايستي تمهيداتي براي افزايش دماي گازهاي آلاينده در زمان روشن شدن موتور و توقفهاي پي در پي صورت پذيرد . در جاده هاي برفي به دليل پاشيدن نمك بر روي جاده ها سطوح خارجي سيستم دچار خوردگي ميگردند . در هر صورت هيچگاه نبايستي از عايق حرارتي مبدل كاتاليزوري غفلت نمود . *** عمرمفيد كاتاليزوري در سفرهاي كوتاه شهري كاهش مي يابد بعبارت ديگر در تاكسي ها اين مسئله بيشتر ديده ميشود و در سفرهاي طولاني عمر مبدل كاتاليزوري افزايش مي يابد ، بااين وجود توصيه ميگردد هر سال يكبار سيستم اگزوز مورد بازرسي قرار گيرد . كاركرد صحيح و مناسب سيستم جرقه ، فيلتر هوا و تعويض روغن موجب افزايش عمر و كارايي مبدل كاتاليزوري ميشود . بنزين در مقايسه با ديگر سوخت‌ها از لحاظ ميزان مصرف انرژي از چاه تا چرخ براي خودروهاي سبك در وضعيت متوسط قرار دارد. ميزان انتشار NO X خودروهاي بنزيني در مرحله چاه تا چرخ نسبتاً پايين بوده در حالي كه ميزان انتشار خروجي آنها نسبتاً بالا مي‌باشد كاهش ميزان انتشارات خروجي و تبخيري انگيزه مهمي براي بهينه‌سازي بنزين و توليد بنزين با فرمولاسيون جديد بوده است. معمولاً فرايند فرمولاسيون جديد حداقل همراه با اضافه نمودن تركيبات اكسيژنه (مانند MTBE و ETBE )، كاهش مواد آروماتيك بنزين و اولفين و نيز پايين آوردن دماهاي تبخير مي‌باشد به لحاظ ايمني مي‌توان بنزين و گازوئيل را سوخت‌هايي ايمن (البته نه بدون خطر) در نظر گرفت. از جمله معايب اين دو سوخت مي‌توان به مواردي چون سخت تجزيه شدن آنها در محيط (عدم زيست تجزيه‌پذير بودن) و نفوذ در آب و خاك و بالطبع آلوده كردن آنها اشاره كرد. خودروهاي سواري بنزيني در صورتي مي‌توانند از مخازن سوخت (باك) فلزي يا پلاستيكي استفاده كنند به مواد تشكيل‌دهنده آن با بنزين سازگاري داشته باشد. بنزين مي‌تواند بعضي از مواد پلاستيكي و فلزي را در خود حل كرده يا موجب زنگ‌زدگي آن شود. به خصوص وقتي كه در آن الكل وجود داشته باشد بنزين پژو 206 صندوقدار پنجمين و آخرين گونه از انواع مدل 206 به شمار مي رود. اين خودرو در ميان مدلهاي ديگر پژو 206 شامل هاچ بك 3 در و 5در ، كوپه روباز و استيشن به دليل برخورداري از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان يك خودرو خانوادگي ايده آل به خوبي ايفا ميكند. این خودرو اولین خودرو در کلاس ابعادی B/C وخانواده محصولات 206 است كه در هر دو مدل بنزيني و دوگانه سوز جهت تولید انبوه طراحی گردیده است. 206 صندوقدار براي نخستين بار در نمايشگاه خودرو فرانكفورت 2005 به جهانيان معرفي شد. اين خودرو حاصل ايده و فكر ايراني و همكاري دو شركت بزرگ ايران خودرو و پژو مي باشد. پروژه 206 SD با كد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحي و توليد مدل سدان اين خودرو براي عرضه در بازار ايران و 39 كشور دنيا شروع شد. ايران‌خودرو تنها عرضه كننده اين محصول در بازارهاي صادراتي خواهد بود. خودروي 206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعريف بازار كشورهاي صادرتي و بازار ايران توليد و عرضه خواهد شد. اين مدلها در موتور، گيربكس، سيستم تعليقّ، سيستم ترمز، نوع سوخت مصرفي و تجهيزات جانبي متفاوت خواهند بود. پژو 206صندوقدار   مشخصات مدل 1 مدل 2 اتوماتيك ابعاد طول 4188 mm 4188 mm 4188 mm عرض 1655 mm 1655 mm 1655 mm ارتفاع 1456 mm 1456 mm 1456 mm فاصله بين دو محور 2443 mm 2443 mm 2443 mm بدنه نوع رنگ متاليک متاليک متاليک كنيستر (بازياب بخاربنزين ) ***وظيفه كنيستر در كشورهاي توسعه يافته طبق قانون ، آلودگي حاصل ازبخارات هيدروكربن ها در خودرو بايستي كاهش يابد . بخارات بنزين داخل باك توسط كنيستر براي استفاده مجدد موتور ذخيره ميشود . بدين صورت مانع از آزاد شدن بخارهاي بنزين به محيط ميشود . ***شرح كنيستر بين باك وو ورودي لوله مانيفولد قرار ميگيرد . داخل كنيستر كربن فعال براي جذب بخار بنزين وجود دارد و در نتيجه هوا براحتي وارد آن ميشود . ***توجه : سيستمم كنيستر بر روي خودروهاي پژو 206 ، پژو پارس ، پژو 405 و سمند نصب شده است . متعلقات سيستم اگزوز منيفولداگزوز منبع اگزوزوسط منبع اگزوزعقب كاتاليزور طول تقريبي مجموعه اگزوز 3 متر است كه در زير خودور نصب ميگردد . شكل ظاهري مجموعه اگزوز بر اساس نوع موتورو خودرو تغيير ميكند . لوله اگزوز از موتور خودرو تا انتهاي آن كه تنها جائي است كه اگزوز قابل رويت مي باشد ، امتداد مي يابد .